虎牙 裸舞
祯祥汽车（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明起首）
"大象"祯祥汽车，运行"回身"。
近日来，祯祥子品牌整合的音讯相继而至。从几何并入星河品牌、雷达汽车纳入祯祥集团，再到极氪领克澌灭，祯祥一次又一次开释加快整合的决心和速率。
这一切源自本年 9 月份，祯祥发布《台州宣言》，这是一份祯祥"计谋聚焦、计谋整合"的公开宣言书。这个曾经刚烈扩充多品牌计谋的"大象"，运行回身"瘦身"。
在《台州宣言》发布之前，祯祥里面的业务整合照旧悄然张开。有音讯称，从本年二季度起，祯祥就运行对研发体系进行大诊疗，重设 CTO，整协议类团队，加大平台化栽植。
不错说，整合是 2024 年祯祥的计谋干线，况兼在很长一段时候里影响着祯祥的发展。任何一家企业的整合，都是组织架构以及东谈主员的大诊疗，能否真实完成子品牌之间的和会融合，若何协调好蓝本不同架构和团队之间的关系，这些问题都锻练着祯祥的整合智商。
业务诊疗，祯祥走向大整合
实质上，关于祯祥，在很长一段时候里，人人对它的印象既熟悉又浮泛。祯祥这个名字都外传过，然则要给他贴一个准确的企业标签，反而说不上来；都知谈祯祥品牌好多，然则要说全他到底有些许品牌，关于圈外东谈主来说亦然一谈高难度题。
不单是是外部对祯祥品牌领略浮泛，一位极氪里面东谈主士曾经对外在示，即使在公司职责多年，也难以理清各个品牌之间的股权条理关系。
而外界多量的认可是：祯祥是一家相配开阔且复杂的"汽车帝国"。自 2007 年《宁波宣言》之后，祯祥就一直摄取推广的计谋，将"多生孩子好打架"奉为模范。从收购沃尔沃运行，祯祥络续从外部收购了宝腾汽车、路特斯、伦敦电动汽车公司等等，又在里面孵化出了领克、极氪、星河等多个品牌。
不得不说，分立品牌的计谋让祯祥汽车吃到了期间红利，当历史的车轮滔滔上前，祯祥似乎又在时下的节点，以为应该摄取业务整合了。这妥当了那句古话：合久必分，分久必合！
分立 17 年后，祯祥运行走向业务大整合。
有音讯称，从本年二季度运行，祯祥高层运行日常开会照管研发体系的整合事宜，参与整合的对象包括祯祥中央考虑院和各子品牌背后的智驾、座舱、电子电气架构、电能源、整车平台以及后端采购和供应链团队等。
要是说研发体系的整合是祯祥大整合的前奏，那么 9 初一利公拓荒布的《台州宣言》即是整合策画全貌露馅的一幕。
开心影视祯祥汽车创举东谈主、董事会主席李书福通过《台州宣言》明确告示，祯祥进入计谋转型新阶段，以"计谋聚焦、计谋整合、计谋协同、计谋稳健、计谋东谈主才"五大举措，聚焦汽车主业异日的发展。
本年 10 月，祯祥将几何品牌矜重并入星河品牌。而后的 2 个多月时候里，祯祥子品牌之间的澌灭、重组音讯纷至沓来。首先是电动皮卡品牌雷达汽车纳入祯祥的音讯，随后雷达相关东谈主士承认了此事。
11 月 14 日，祯祥控股告示对极氪、领克股权结构进行优化，理顺股权关系，减少关联交往、摈斥同行竞争，推动里面资源深度整合和高效和会。极氪将通过购买祯祥控股和沃尔沃所握领克股份获取估计 50% 的领克股权，并通过向领克增资的款式再获取 1% 股份虎牙 裸舞，涉资跳动 93 亿元。
除此以外，还传出 LEVC 翼真汽车将纳入祯祥汽车集团的音讯，同期沃尔沃或将退出对极星的握股，而极星最终可能会被收归罕见氪旗下。
祯祥照旧进入一场威望庞杂的整合期。
整合蓄力，从"打架"到"讲和"
据不全都统计，从 9 月运行死心当今，祯祥旗下至少有六个子品牌进行了不同经过的整合，祯祥一次又一次开释加快整合的决心。
究其原因，祯祥可能照旧矜重的评估了市集局面，桑田碧海，攻守易势。连年来，全球汽车产销限制握续增长，尤其是中国新能源汽车市集增长飞速，在巨大的市集机遇下，除了传统车企在新能源范围的转型推广，还出生了诸多造车新势力品牌，汽车市集变得"拥堵"起来。
中国汽车市集，照旧成为全球竞争最为强烈的市集。为了争夺更大的市集份额，2023 年以来，中国汽车市集打起一轮又一轮的价钱战，竞争也进入尖锐化阶段。凭证乘联会数据夸耀，从 2020 到 2023 年，中国汽车行业利润率离别为 6.2%、6.1%、5.7%、5%，沿途下滑。
与此同期，祯祥汽车销量掉出中国自主品牌第一的位置。2022 年祯祥年销量比比亚迪少了 43 万辆，痛失中国自主品牌销量第一的宝座，好像是祯祥下决心诊疗的一大痛点。
在这么的局面下，祯祥面对的市集环境，"多生孩子好打架"的策略照旧失效了，面对市集竞争的新局面，需要修皆更强的杀手锏来交代市集的快速变化。
因此，降本增效，进一步增强详细竞争力果决变得愈发紧急。但在多年的多品牌化计谋下，祯祥的子品牌们时时出现定位重合、市集互搏、同行竞争等问题。这个问题跟着市集竞争的加重，体现的更为明显。
比如，刚刚告示澌灭的领克和极氪，即是一个相配典型的例子。
2016 年 10 月，领克汽车诞生，肩负着祯祥汽车高端化的重负，起先以燃油车为主。跟着新能源汽车市集的爆发，领克意志到不成只专注于燃油车，很快诞生了电动汽车事迹群，并在 2021 年推出领克 ZERO CONCEPT 办法车。
不外这款车型最终所以极氪 001 的口头发布，极氪也宣告诞生，定位中高端新能源汽车品牌。
这就出现了一个问题：本是同根生的领克和极氪，在市集定位上都面向中高端，受众也都偏向年青浪掷者，只不外领克专注燃油、增程范围，极氪专注纯电范围。
而跟着新能源汽车竞争的加重，如斯细分的品牌是有竞争颓势的，例必会遮盖不到好多用户。于是领克推出了纯电轿车，极氪也传出音讯运行布局增程汽车。
两大品牌由此变得愈加趋同，定位也会愈加浮泛。更为迫切的是，市集并莫得因此买单，领克的首款纯电轿车 Z10 和极氪 x 车型极为相似，使用的亦然不异的祯祥广阔架构，莫得太多新的亮点，Z10 销量并不睬思。
除了定位类似导致同行竞争外，多品牌分立计谋下，祯祥也有不少子品牌发展并不堪利。
凭证乘联会发布的数据夸耀，2024 年几何的多款车型销量长久盘桓在三位数。10 月，几何销量市集份额仅为 6%，在自主品牌中排行第 82 位。其中，当作几何的主力车型，几何 A 本年 10 月的销量为 1100 辆，环比下落了 55.39%，平直腰斩。
而在限制达 50 万辆独揽的皮卡市集中，电动皮卡品牌雷达汽车每年的销量仅在 5000 辆独揽。在国内主打 MPV 的翼真汽车，6 月上市的首款电动 MPV L380 于今销量不外千台独揽，在 MPV 市集中声量并不大。
这些莫得太多存在感的子品牌，也都需要通过整合增强势能，况兼在里面保握期间、渠谈等资源分享，从而镌汰本钱干与。整合之后，也许不一样的地方，就会出现了。
整合不是结尾，祯祥新锻练运行
2024 年运行，祯祥汽车功绩向好趋势明显。
第三季度财报夸耀，祯祥汽车第三季度终了营收 603.78 亿元，创历史新高，同比增长 20.5%；第三季度公司股东应占溢利 24.55 亿元，同比增长 92%。1-9 月，祯祥汽车终了商业收入 1676.84 亿元，同比增长 36%；公司股东应占溢利达 130.53 亿元，同比增长 358%。
销量方面，2024 年第三季度，祯祥汽车销量为 53.4 万辆，创历史新高，同比增长 18.7%；1-9 月总销量达 149 万辆，同比增长 32.1%，已完周密年 200 万辆销量目的的 74.5%。
在祯祥高层看来，整合能够带来诸多益处，并将功绩向好的趋势延续下去。其一，不错摈斥子品牌同行竞争、市集互搏的现象；其二，品牌定位上风互补，有助于提高家具组合；其三，终了家具架构的融合，达成研发智商的互补；其四，销售麇集互补，扩大用户遮盖范围；其五，产生限制效益，从而推动降本增效。
但从硬币的另一面来看，整合后的祯祥也濒临全新的挑战。
从企业层面来看，整澌灭不是简便的 1＋1，其中波及到里面职工、销售渠谈、供应链体系等多个维度的全面整合。
祯祥旗下的多个品牌长久以来"各行其是"，领有孤苦的研发、销售和渠谈团队。如今，跟着整合的激动，这些团队之间的职能不可幸免地出现了重合和交叉。在此情形下，若何均衡各团队之间的利益关系，如安在提高职责终结、增强组织生动性、优化里面资源整合与完善不断体系等方面终了质的提高，成为祯祥亟待惩办的流弊问题。
掩饰否定，任何一家企业的整合都伴跟着组织架构和东谈主员的大诊疗，能否真实完成子品牌之间的深度和会，协调好蓝本各行其是的架构和团队之间的关系，无疑是对祯祥整合智商的一次锻练。
更为辣手的是，大限制的组织架构和东谈主员诊疗，可能会在祯祥里面激发一定经过的波澜。职工可能会担忧自己处事发展的不细目性，团队协调可能会因东谈主心惶遽而出现狭隘的脱落，这些里面花式波动不仅关系到整合职责能否奏凯激动，更会平直影响祯祥在市集竞争中的推崇以及异日发展的后劲。
上述内容，是祯祥大整合的必答题，惟一答好题，才会迈上一个新台阶。此外，整澌灭非结尾，只是一个新的运行，这些新的锻练，祯祥必须严慎交代。
不外招商证券也指出，近期李书福重手增握股份约 3 亿港元，彰显不断层中长久发展信心以及股价被低估。这次增握与上一轮 2016 至 2018 年家具大爆发前增握相似，上一轮为造车体系老练及 SUV 周期启动共振，而本轮为历经两三年探索后告捷开拓电动化转型之路，是二次升起的前奏。
也许，关于整合后的发展，祯祥与李书福，都照旧作念好了准备。
结语
如今国内汽车市集能手林立，竞争强烈，祯祥濒临着前所未有的挑战，若何告捷解围，业务聚焦无疑是流弊旅途之一。通过整合品牌聚焦汽车中枢业务，祯祥能够聚集资源，在家具研发、期间翻新、市集拓展等流弊方法终了冲突。
异日充满不细目性，市集环境鬼出神入，期间迭代日月牙异，浪掷者需求也在不时演变。祯祥能否凭借整合聚焦的计谋，有用交代各方竞争压力虎牙 裸舞，终了跃进式发展，致使夺回自主品牌销量第一的宝座，仍然需要留给时候去历练。