KV-1重型坦克臆想好多东说念主王人不生分了，尽管它在好多府上中发扬不如KV-2重型坦克那样拉风，但在IS-2重型坦克问世之前，KV-1重型坦克一直王人是苏联装甲部队中的王牌。不外，KV-1重型坦克的无邪性耐久是个问题插死他综合网，故此苏联一度洽商过用看管换无邪，试图通过削减装甲分量的形态加强KV-1的无邪，这也即是KV-1S重型坦克的由来。但让东说念主颇感巧合的是KV-1S的产量相等少，等于说这个名目最终无果而罢了。

关连于这件事的始末，最初要从KV-1重型坦克在一连串实战中发扬出的问题提及。任何升级本人王人会加大分量，而任何坦克的分量王人是有一个上限的，咱们不错将其称之为联想冗余，。如果逾越了冗余上限，那么升级后的坦克非但不可取得加强，反而可能出现一连串的问题。而KV-1重型坦克就相对比拟痛苦，它的分量一直王人在加多，从联想时的40吨，到1940年型的42-43吨，再到1941年型的46吨，临了到了1942年时干脆飙升到了47吨。

是的，KV-1重型坦克的升级确实弥散点在了装甲上，这亦然那时坦克升级的优先级问题。在火炮一时半会儿拉不开差距，或是尚可对敌方形成上风时，优先升级装甲厚度就成为了最优解。天然，这种分量升级也不全是加厚装甲的锅，比如说1941年秋季车里雅宾斯克恍惚机厂坐蓐KV-1时，因为接受了锻造式炮塔而非焊合炮塔，再加上那时坐蓐仓促而忽略了品控问题，是以炮塔的分量要比瞻望的各重，这平直导致了KV-1重型坦克的分量急速栽种。

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表面上讲，栽种分量本不该是一件赖事，毕竟KV-1重型坦克本来的界说即是冲破坦克，惟有它的看管能让德国东说念主打不穿，那么KV-1重型坦克就谈不上落伍。亦然因为这个念念路，KV-1重型坦克的升级决策多出了一种把前装甲加厚到120毫米的决策，这足以让德国东说念主在1942年生不如死。如果再加上苏联正在建造的85毫米火炮，那么苏联可能会取得一辆“苏联虎式”，这足以让左近的德国东说念主试吃到什么叫委果的不幸。

可缺憾的是，这个名目从一初始就注定告吹，原因是1942年的干戈场面也曾有所变化，苏联也曾不错从片面的防患转入攻势作战。这时辰苏军需要的就不是片面的看管智商，无邪性关于攻势作战的热切性更大一些。于是，关连于KV-1重型坦克的品评就如雪花般飞到莫斯科，主如果品评KV-1在冬季穿越雪地时的发扬倒霉。苏联国防委员会也属目到了这一问题，故此关连于KV-1重型坦克的升级责任就此张开。

关连于KV-1重型坦克的升级决策有两个，其中一个是苏联副坦克坐蓐委员I·M·扎尔茨曼在1942年1月24日和斯大林交谈时提倡的，他建议为KV-1重型坦克换装700马力的发动机。这个决策在纸面上可行性最高，但问题是KV-1的分量，就算提高了马力也不及以让它通过雪地，另外KV-1重型坦克的零部件可靠性，尤其是变速箱等也十分倒霉。而斯大林则指出栽种无邪性还有一个决策——把KV-1的分量往下减怎样样？

两个决策滥觞奉行的是扎尔茨曼的决策，苏联为此接受了好多见识，比如说更换配备启动调度器和涡轮增压装配的650马力发动机，换装新的变速箱等等。可这些秩序在践诺中的效果王人谈不上好，不是发动机严重过热，即是变速箱里的齿轮和扭杆损毁。与此同期，现役的KV-1重型坦克则抓续出现故障。比如说因为战时的工艺简化，导致KV-1重型坦克的零部件质地倍增，而过高的分量则导致质地问题被放大，KV-1重型坦克的故障率急速栽种。

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必不得已，1942年2月苏联国防委员会下令条目KV-1重型坦克在坐蓐中减重1.3吨，并条目KV-1重型坦克的装甲厚度削减到80-100毫米。但这些敕令刚下达，KV-1重型坦克就又出了乱子，克里米亚的苏军衔接损坏了22辆KV-1重型坦克，这迫使苏联国防委员会在1942年3月张开探听，临了显著发现其中40%的KV-1重型坦克有严重的变速箱损坏，剩下的则或多或少存在问题。

此次探听的平直效果即是促成了KV-1S项蓄意启动，提高发动机质地和变速箱质地，选拔减重秩序，尽可能提高可靠性和无邪性，最终在1942年6月决定启动KV-1S名目。车里雅宾斯克恍惚机厂被指派为研发单元，但他们要濒临的问题远不啻分量那么节略，KV-1行动一款战前建造的坦克问题多多，唯独的亮点即是让德军无法可想的稳重装甲，可如果削减装甲沟通可靠性和无邪性，那么KV-1也就失去了我方的优点，成为了另一款T-34重型坦克。

而在具体的研发流程中，车里雅宾斯克恍惚机厂发现了更多问题，如果要削减KV-1的装甲厚度并不难，难的是要加强它的无邪性和可。性，这迫使他们必须重新联想KV-1的车体，炮塔也得重新进行联想，节略的削减分量只会形成重点问题。此外，里面的引擎和变速箱也得一并重新联想，以至是吊挂臂、拖带轮、从动轮、负重轮、履带王人得换新的，

说句不太悦耳的话，这样一番操作下来，苏联取得的与其说是KV-1S，倒不如说是一辆全新的坦克。在1942年7月中旬，KV-1S的样车得以完成，凭据纪录至少存在4辆样车，编号才调够15001-15004。这些样车领有650马力的新式发动机、更可靠的变速箱和全新联想的履带，其分量也下落到了42.5吨。这些KV-1S坦克在测试中无邪性极佳，通过了一齐的检会科目。这意味着KV-1S不错量产了，1942年8月KV-1S初始坐蓐，至9月底坐蓐了210辆足下。

缺憾的是，KV-1S重型坦克的坐蓐也就到此为止了。一方面，苏联军方意志到了KV-1S本人存在问题，它并不可比T-34中型坦克雄壮太多，看管性的减轻使其难以搪塞德军日益雄壮的火力。另一方面，因为T-34中型坦克的需求加多，底本厚爱坐蓐KV-1S所需炮塔和车身的厂家减少，临了只剩下等200号工场还在坐蓐KV-1S的车身，根柢不可搪塞KV-1S的产量需求。就算在1942年10月下令用KV-1改装出KV-1S也无法搪塞需求。最终，只是改装了70辆KV-1S，这个KV-1S名目就草草落幕了坐蓐。

事实上，KV-1S是个相等痛苦的定位，它是一种检会性的过渡坦克，智商介于中型坦克和重型坦克之间，典型的上不着世界不着地。天然一部分KV-1S换装了85毫米坦克炮，但自身被减重的装甲也不及以搪塞更为复杂的战场情况。某些时辰它的发扬还不如那些问题多多的KV-1重型坦克，起码后者还有独处稳重的装甲，而减重的KV-1S却搪塞不来德军强悍的火力。故此插死他综合网，KV-1S项蓄意草草落幕是一种势必，不外它仍旧积存了相等可贵的劝诫，关连于无邪性和看管的均衡劝诫，在日后被用到了IS-2重型坦克上，这样一想它倒也不算是失败了。

发布于：天津市