据英国皇家空军官网2月5日报谈，为省俭采购本钱，让英国航空业“独力荣达”色妹妹成人网，英国国防部正尝试用窜改状貌制造飞机：回收退役“狂风”战机的零部件，运用“增材制造”状貌为其“狂风”（Tempest）战机方式提供新部件。

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保险装备坐蓐与研发的新念念路

受到新冠肺炎疫情和俄乌突破的影响，内行航空产业链于今未收复2019年之前的畅通与韧性，多个国度的军工方式因关键材料辛苦而遭延误，英国也不例外。在这么的配景下，英国政府和工业界束缚念念考若何缔造更具韧性的供应链体系。

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据专注增材制造限制的网站TCT Magazine报谈，英国BAE系统公司正与多家企业张开互助，纵欲发展增材制造时候，已在多个战机零部件的坐蓐中检察增材制造工艺，并取得了一定效果。BAE系统公司工程师示意，增材制造时候不仅粗疏裁减制造周期，还能使战机在战场环境下快速取得关键组件，进步战备效率。

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英国工业界濒临的另一个挑战是本钱升天。在这方面，增材制造不仅能减少材料奢侈，还能优化零件贪图，进步举座制造效率。为了进一步推动这项时候，近日，罗罗公司、英国增材制造公司AMS、英国国防部与国防装备与缓助部（DE&S）国防回收与处分小组（DRDT）共同运行了“狂风”战机回收再运用方式—— 从“‘狂风’到‘狂风’”（Tornado 2 Tempest）。

2019年，终末一架“狂风”战机从英国皇家空军退役。这批退役军机含有高价值的珍贵金属，举例，高品性钢、铝和钛等。字据2025年欧盟聚合征询中心（European Commission'Joint Research Centre，JRC）发布的最近一期《科学与战略发达》，钛关于欧盟至关迫切，欧洲地区所需钛材，有6/7依赖从欧洲之外地区入口；而未加工钛原料更是有九成依赖入口。因此，“狂风”战机回收再运用项宗旨一个迫切任务即是回收“狂风”的发动机叶片，其中含有精深钛材。字据TCT Magazine先容，方式团队将把这些叶片升沉成增产制造要用的原料粉末，为英国正在研发中的下一代战机“狂风”来制造新发动机叶片。字据英国媒体报谈，现在，已有部分回收的材料被收效能于增材制造“狂风”项宗旨早期想法考证组件。

此外，英国皇家空军也在探索若何运用3D打印时候对老旧战机零部件进行翻新。举例，一些战机上的塑料零件由于永恒清楚在高温、高湿环境下，会发生老化和开裂。传统的更换状貌是重新制造新零件，但使用增材制造时候不错快速复制这些零件，并确保尺寸精度，并通过使用回收材料进一步数落本钱。

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英国国防工业界的“轮回经济”

为了齐备英国在《巴黎协定》下对2050年齐备净零排放的欢跃，英国国防部正在积极推动轮回经济（Circular Economy）想法在国防工业界的落地。

在具体践诺方面，英国荧惑军工企业互助，研发安妥轮回经济理念的制造工艺。2019年，德国莱茵金属公司与英国BAE系统公司合股建立了莱茵金属BAE系统陆地公司（RBSL），现在其特尔福德工场正在运用增材制造时候为英国坐蓐下一代“挑战者”3主战坦克和Boxer装甲运兵车。

此外，英国陆军也在进行混杂能源和电动时候方面的检察，以进步车辆性能，减少排放和进步着战效率。此外，东谈主工智能（AI）也被应用在国防限制，举例，通过量度性帮衬来优化对库存的管制，齐备开拓延寿，并减少二氧化碳的排放。

不外，尽管英国在军工方式中鞭策材料回收和增产制造安妥其“轮回经济”理念，但回收材料的质地闲暇性等附带问题仍需进一步探索和管控。此外，增材制造的永恒经济本钱，也需要时候考证。举座来说，这一理念是成心的，但要清翠航空装备体系永恒、闲暇地窜改发展，只是依靠退役飞机上的旧部件昭彰是不够的，还需要缔造完善的回收运用体系，以确保资源精深、高效地流通。

案牍：侯嘉麒

排版：蓝风

编审 | 监制：武晨、王兰

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发布于：北京市