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冬季充电莫得其他季节快，是好多新动力车主的困扰。跟着气温骤降，电板活性减轻，电动车的充电时辰通常大幅蔓延。在常温下，传统 2C 电板系统从 10% 充至 80% 时常在 30 分钟独揽，然则在低温环境下，相应的充电时辰会蔓延到 50 分钟独揽。

手脚理念念汽车的首款家庭科技旗舰 MPV ——理念念 MEGA，搭载麒麟 5C 电板，在常温下可达到"充电 12 分钟续航增多 500 公里"，远胜于 2C 电板。然则到了冬天低温环境下，它的充电智商还能否达到 5C 范例？

12 月 6 日，在理念念汽车冬季用车工夫日上，理念念汽车有关东说念主士告诉记者，在建设理念念 MEGA 的 5C 电板的时候，理念念汽车的盘算是不仅要在常温下作念到 12 分钟 500 公里，达到接近燃油车的补能速率，更要确保在冰寒的冬季也能保执这一水准，为用户带来全年无远隔的充电体验，保证一年四季用户体验的协调。

据先容，为了杀青四季如常的充电体验这一盘算，理念念汽车在硬软件两个维度进行工夫升级，从高倍率电芯设想、高效热惩办设想，以及多项智能充电限制计策等多限制全面优化。

电芯材料方面，理念念 MEGA 搭载的麒麟 5C 电板从微不雅层面上，对电芯材料（正极、负极、电解液、隔阂）进行了优化，进一步改善了锂离子的传输旅途，杀青高倍冒失能，在低温条目下，充电倍率智商相对传统 2C 电芯普及超过 100%。

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麒麟 5C 电板遴荐麒麟架构，打造超大换热面积的电板热惩办系统。更大的换热面积不仅有助于在夏日更快带走弥散热量，而况不错在冬季灵验普及电板加热的速率，让电板在短时辰内达到最合适 5C 超充的温度。

传统的冷却有盘算时常将整块冷板叮属在电板箱体的底部，通过电芯底面的一小块面积与电芯进行换热，单元时辰内冷却、加热的遵循有限。而理念念 MEGA 的电板包取消了整块的底部冷板设想，麒麟架构将液冷板分布插入到每排电芯中间，变成相似"三明治夹心"的结构，以保证每个电芯粗略通过壳体大面区域和冷却液进行换热，悉数换热面积相干于蓝本的底部冷却有盘算普及 5 倍。同期操纵整车热惩办草创的"自产自销"热泵工夫带来的雄壮的加热智商，理念念 MEGA 的麒麟 5C 电板即就是在零下 10 ℃的极低温环境下，依然粗略杀青 1.2 ° C/ 分钟的电板包加热速率。

在电板加热方面，把控电板加热的时机异常增多的异常能耗是必须琢磨的问题，为了让用户充电愈加释怀，理念念汽车设想了一套相等周至的智能预冷预热算法。举例在设定去超充站的导航线线后，车辆在到达超充场站前，算法就不错凭据电板的及时情景、场站的及时距离，自恰当地鼎新电板预热开启时辰和预开水温，确保到达充电站运转充电时，电板温度得以限制在最优温度区间。智能预冷预热算法的建设，阅历超过 2000 次的整车锤真金不怕火，抑制迭代模子算法，当今一经不错作念到对电板温度的限制精度小于 1 ℃，以最小的加热能耗保证最好的充电温度。

自理念念 MEGA 运转录用之后，理念念汽车关心到好多用户骨子的充电民俗是尽量追求满充，有不少的超充用户皆会将电板充到 95%（理念念超充桩电量截止值）。但由于电板的化学特色，在 80% 以后电板充电速率会贬低，导致用户充电时长增长。为了让大部分用户在尽可能短的时辰内满充，普及末段 80-95% 区间的充电功率大势所趋。

理念念汽车有关东说念主士默示免费伦理电影在线观看，理念念汽车通过对中枢充电限制计策的三项翻新，永别从电压、电流、温度三个维度显赫普及限制精度，进一步开释了电芯的充电性能。升级后从 10% 充到 95%，仅需 17 分钟时辰，比拟之前裁汰了 5 分钟。即便在电量充到 95% 的情况下，充电功率依旧不错保管在 100kW 以上。