□南京日报/紫金山新闻记者徐宁麻豆 周处除三害

通信员姚婧

日前，开沃集团携多款纯电动、换电车型亮相2024江苏省新能源汽车下乡活动暨换电重卡示范期骗执行“连云港站”，彰显其在新能源换电重卡范畴的实力。

2021年10月，南京成为国度新能源汽车换电花样概述期骗类试点城市之一。开沃集团看成我市换电重卡的“主力军”，连年来积极反应国度政策，将换电重卡看成要点布局范畴之一，成立了具有自主产权的换电重卡全体处置决策，已在自卸车、混凝土搅动车、矿山自卸车等多种车型布局关联居品。

本年5月，开沃集团向中艺储运江苏有限遭殃公司委用一批创维纯电动换电牵引车，而后每天的主要行驶蹊径即是从创维电器到龙潭港船埠。“该车型具备智能、节能、安全、可靠等显赫上风，为客户裁减物流资本、擢升运载效果，有用助力中艺储运的运载业务，共同打造绿色物流示范区。”开沃集团政策中心国内市集总监唐骏先容。

执行换电重卡奏效显赫，同样的委用场景抓续“上线”。前年7月，开沃集团向南京第二谈路排水工程有限遭殃公司委用一批换电自卸车，围绕工程成立、工业口岸、物流终了“车电分裂”的营业化期骗。

在以往运营中，纯电动自卸车有着充电慢、效果低、充电步调配套少、价钱高档多重令用户蹙悚的“痛点”。本次委用的换电自卸车，在关节工夫攻关上终了较大突破，围绕工程成立、工业口岸、物流终了“车电分裂”的营业化期骗，打造市级新能源汽车换电钞票工作平台，终了能源电板全生命周期的运动溯源和钞票监管，促进渣土运载重卡等范畴同类换电车辆、能源电板和换电站的互联互通，同城通换、智能高效的换电站工作汇集。

唐骏先容，开沃集团依托在新能源范畴的工夫上风，全面布局南京新能源重卡市集，通过科技翻新，布局全产业链，为用户束缚提供贤达新能源物流处置决策。

标准和政策的成立与实施，是换电重卡产业和洽、互通互换、有序发展的坚实基础。记者了解到，开沃集团参与草拟和编制的《江苏省纯电动重型卡车换电电板包系统工夫表率》于2022年4月对外发布，成为寰宇首个纯电动换电重卡电板包标准。同庚10月，此标准成为中华东谈主民共和国汽车行业标准。至此，“南京标准”成为国度标准。

此外，2022年3月1日，由开沃集团与国电南瑞、电投易充、中国质料认证中心等多家企业牵头主导编制的《江苏省新能源汽车充（换）电步调成立运营管束观念》崇拜发布，成为寰宇首个新能源汽车换电管束观念，最初突破了寰宇换电步调计较、成立、运营、监管、通用等无标准、无轨则的时势。

牵住了国度新能源汽车换电产业发展的“牛鼻子”，为执行换电重卡奠定坚实基础。前年9月，在南京重生圩港举行的江苏省口岸低碳转运示范工程启动暨新能源重卡全省通换发车典礼上，批量委用的开沃集团换电重卡禁受其自主研发的中枢三电系统，具有高可靠、厉害扬、卓绝勤等上风，比拟传统燃油车，能减少约80%的运营资本，一次换电可自在用户一天的运营需求。

此次执行期骗兴趣首要。“打造了寰宇首个新能源重卡跨城际多主体互通互换体系，突破了新能源汽车换电无轨则、无标准、无政策逆境，为全省通换打下坚实基础，促进新能源换电重卡产业高质料发展。”唐骏暗意。

此外，开沃集团还鼓动充换电基础步调成立，通过突破关节工夫、优化期骗场景、擢升运营效果等表情，为换电重卡发展注入新的活力。现在，开沃集团已领有全套老练的光储充/换、车家一体化的系统决策，酿成了由光伏发电系统、储能系统、充电桩、换电站、换电重卡、能量管束系统（EMS）以及能耗检测系统构成的全生态的产业链。

在开沃集团等企业抓续助力下，南京束缚加速关联范畴成立次第，新能源重卡汽车的换电居品、工夫、场景栽培和打造日渐老练，并日益受到市集认同。

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“展望本年年底前，开沃集团还将在江苏省口岸集团完成36辆新能源换电重卡过问运转。”唐骏显露，下一步，开沃集团还方向沿沪宁线过问300辆新能源换电重卡，并在南京、无锡、苏州、上海等地配套布局6座换电站麻豆 周处除三害，进一步长远新能源重卡全省通换实验，换电对象也将拓展到新能源自卸车、混凝土搅动车等车辆。